Barche e velaItama Forty numero 100 al Salone Nautico di Genova(04 ottobre 2010)Il restyling dell’Itama Forty n.100 ripropone peculiarità stilistiche tipiche dei primi modelli: l’interno in laccato, un design ancora più pulito e luminoso, la predominanza del bianco, il tipico stile marinaro. L’allestimento interno include complementi d’arredo di design per il bagno e la cucina forniti dal JVstore di Jannelli&Volpi. Accanto all’ultimo nato in casa Itama, saranno protagonisti della kermesse genovese altri tre modelli della flotta. Itama Fifty, un 16 metri moderno, che si inserisce tra il Forty e il FiftyFive, offrendo un’inedita e ideale sintesi tra day-cruiser ed open da crociera. L’Itama Fifty è in grado di ospitare fino a 12 persone e di raggiungere i 34 nodi di velocità, con due motori MAN 800 mhp. Nella sua veste esterna conferma l’evoluzione che ha interessato gli ultimi progetti del brand: una prua più alta, una poppa più bassa, con la curvatura del cinto spinta in una tensione morbida e allo stesso tempo dinamica. Il layout interno, sviluppato completamente ex novo, con la cabina VIP a poppa recuperata dalla tradizione Itama, si differenzia dagli altri modelli, con l’obiettivo di regalare all’armatore nuove soluzioni di resa dello spazio, a cominciare dalle altezze elevate in tutte e tre le cabine. Itama FiftyFive, un 18,82 metri che può ospitare fino a 12 persone, è invece un modello sportivo e grintoso che offre un assetto dinamico, senza trascurare l’eleganza delle forme e delle finiture: essenza di zebrato, pelle di struzzo e alcantara rendono l'imbarcazione preziosa e confortevole al tempo stesso. Presentato in anteprima assoluta al Salone nautico di Cannes, dove ha raccolto il favore del pubblico e degli esperti del settore, ed ora in mostra anche per gli appassionati di nautica italiani, l’Itama Sixty è un open dalla decisa impronta sportiva, che fa della prestazione il suo punto di forza. Itama Sixty è un’imbarcazione dotata di una motorizzazione più potente, con 2 motori MAN da 1550 cv ed eliche di superficie in grado di navigare senza alcuno sforzo a 48 nodi. Inoltre, il ricorso alle eliche di superficie garantisce una propulsione più efficiente rispetto alla linea d’asse, assicurando performance migliorate, a parità di potenza. E ancora, nell’Itama Sixty, il processo di laminazione dello scafo è arricchito dall’utilizzo di fibre aramidiche, capaci di conferire ulteriore stabilità e robustezza all’imbarcazione in navigazione, anche ad alte velocità
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